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產品詳細資料:
短行程氣缸NORGREN技術和應用
因為和線性導軌模塊高度相同,因此可有效使用剩余空間。
內置新緩沖機構,實現行程終點的平滑停止。
【沖擊吸收力是以往氣缸的5倍】緩沖密封件采用了浮動方式。
氣缸的外徑部為全螺紋,尺寸僅為拇指大小。縮回時使用彈簧復位的型單作用氣缸。
大幅度縮短氣缸全長。缸徑也為Φ6~Φ15的型。
選擇項品種豐富,備有行程調整用擋塊、帶緩沖型擋塊等。
汽缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力,但沒有對汽缸進行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大的殘余應力,在運行中產生的變形。
在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術的原因,使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運行后產生巨大的膨脹力使汽缸變形。
使用的汽缸密封劑質量不好、雜質過多或是型號不對;汽缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起停或是增減負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛,如果應力不足,螺栓的預緊力就會逐漸減小。
氣缸前進時,即使驅動部和工件碰觸,緩沖機構也會動作,是保護工件與氣缸的型號。
拾放等前端需使用緩沖機構等情況下有效。
并可安裝可檢測緩沖器動作的氣缸開關(BL型),從而檢測生產線等的異常。
實現了氣缸缸體、線性導軌、滑臺的一體化,追求小型、緊湊化的極限。
狹小空間中也可安裝,因此提高了配置的自由度。
工件可通過預設的安裝孔,直接安裝至滑臺的上面和正面。
具有缸徑從Φ12到Φ63,提高耐環境性的氟密封件規格(RCS2-T2),焊接環境中可使用的防焊渣附著型(RCS2-G4)等,有豐富的品種可廣泛應用。
安裝部件具有兼容性,因此可簡單地進行變更,便于庫存管理。
短行程氣缸NORGREN技術和應用
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