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雙作用氣缸NORGREN結構及用途

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。

汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發生塑性變形造成泄漏。

雙作用氣缸是一種能夠在兩個方向上產生推力的氣缸。它具有以下特點：工作原理：雙作用氣缸內部有兩個活塞腔，每個腔都與一個閥門相連。當氣源供給到其中一個腔時，該腔的活塞會向外移動，從而產生推力。當氣源供給到另一個腔時，推力方向相反，個腔的活塞會回到初始位置。結構：雙作用氣缸通常由氣缸筒、活塞、活塞桿和密封件等組成。活塞桿通過活塞與兩個活塞腔相連接，并通過密封件密封，確保氣體不泄漏。閥門用于控制氣源的進出，以推動活塞在兩個方向上運動。

雙作用氣缸NORGREN結構及用途