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概述SMC氣缸 單桿雙作用參數資料
形式 系列/CAD 名義口徑(mm)
氣液單元 CC  63,100,160
氣液轉換器 CCT  40,63,100,160
特長 把空氣壓轉化成液壓，
使用氣動元件便可得到與液壓單元相同的功能
形式 系列/CAD 動作方式 缸徑(mm) 鎖機構
標準型 RLQ  單桿雙作用 32,40,50,63 彈簧鎖
特長 氣源切斷時落下防止用的鎖緊氣缸。
形式 系列/CAD 動作方式 缸徑 (mm)
滑動軸承形 CXWM  雙作用 10,16,20,25,32
特長 內置吸收沖擊緩沖機構。
可安裝在殼體或平臺上，
而且氣缸和工作臺可實現高精度平行。

概述SMC氣缸 單桿雙作用參數資料
形式 系列/CAD 動作方式 缸徑 (mm)
特長 帶導向軸承的滑臺與氣缸體化。
氣緩沖結構和鎖緊單元內置于薄型氣缸中。(單向鎖緊)
帶磁性開關(RDLQ系列：RDLQ)
形式 系列/CAD 動作方式 缸徑(mm) 鎖機構
標準型 MLU  單桿雙作用 25,32,40,50 彈簧鎖
特長 氣源切斷時落下防止用的鎖緊氣缸。(單向鎖緊)
帶磁性開關(MDLU系列：MDLU)
形式 系列/CAD 動作方式 缸徑(mm) 鎖機構
滑動軸承 MLGPM  單桿雙作用 20,25,32,40,
特長 氣源切斷時落下防止用
的鎖緊氣缸內置，帶導桿的薄型氣缸。(單向鎖緊)
導軌種類 系列/CAD 動作方式 缸徑(mm)
凸輪隨動導軌型 ML1C  雙作用 25,32,40

汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。

汽缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產生的變形。

在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產生巨大的膨脹力使汽缸變形。