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德國費斯托FESTO過濾減壓閥參數表
德國費斯托FESTO減壓閥 4 bar 大輸出壓力, 帶壓力表, 減壓閥調節頭可鎖定, 氣流方向: 從左到右. 模塊化，大流量：MS 系列模塊化空氣處理單元采用設計，包含了空氣預處理的各種常用功能。由于具有各種派生型號，因此能滿足各種控制要求。供貨時可以是獨立的元件也可以是組合好的單元。德國FESTO減壓閥特點:- 模塊化設計結構- 14 種不同的功能模塊，以及各種派生型號- 所有派生型號都具有 2 種尺寸： MS4 (40 mm間距)和MS6 (62 mm 間距).- 除此之外, 規格為MS12 (124 mm)的空氣預處理單元還可被作為集中式或分散式空氣預處理部件使用,并且產品范圍覆蓋了所有常用的功能。- 氣流方向從左到右或從右到左(Z型)德國FESTO減壓閥好處:- 由于采用了計算機輔助的配置系統，因此可配置出符合客戶個別要求的方案- 經濟實用，流量大，結構緊湊- 具有大流量特性的MS12 系列空氣預處理單元能滿足大容積的要求并可適合集中式或分散式空氣處理方式。-結構簡單，安裝快捷: 產品可根據需要進行組合而且易于裝配。單個模塊的裝配更加容易，用戶在現場即可完成。德國FESTO減壓閥- 標準配置中已融合了眾多的安全功能，從而能地防止意外事件的發生。(例如：控制部分和啟動閥可鎖定，采用卡口式過濾器以及油霧器配備有保護罩等等。)- 外形設計簡潔、美觀并獲得現代工業設計大獎單個和組合單元:- 單個單元的型號代碼MS4, MS6, MS12.- MS組合件可被分解成預制的組合單元和可進行單獨配置的單元。 在這方面 FACE 配置軟件可提供的幫助- MS組合的型號代碼 MSB...- MS12尚沒有預制的組合形式festo減壓閥尺寸 4 系列 MS 驅動器鎖 集成有鎖定裝置的旋轉手柄 裝配位置 任何德國FESTO減壓閥設計結構 直接控制的膜片式減壓閥 控制器功能 輸出壓力恒定 帶二排氣通道具有回流 FESTO壓力表 帶壓力表 壓力控制范圍 0.3 - 4 bar 輸入壓力 1 0.8 - 14 bar 壓力遲滯 0.25 bar
體內的啟閉件的開度來調節介質的流量，將介質的壓力降低，同時借助閥后壓力的作用調節啟閉件的開度，使閥后壓力保持在定范圍內，在進口壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力在設定的范圍內，保護其后的生活器具。減壓閥是氣動調節閥的個*配件，主要作用是將氣源的壓力減壓并穩定到個定值，以便于調節閥能夠獲得穩定的氣源動力用于調節控制。按結構形式可分為膜片式、彈簧薄膜式、活塞式、杠桿式和波紋管式；按閥座數目可人為單座式和雙座式；按閥瓣的位置不同可分為正作用式和反作用式。減壓閥的輸出壓力較高或通徑較大時，用調壓彈簧直接調壓，則彈簧剛度必然過大，流量變化時，輸出壓力波動較大，閥的結構尺寸也將增大。為了克服這些缺點，可采用導式減壓閥。導式減壓閥的工作原理與直動式的基本相同。導式減壓閥所用的調壓氣體，是由小型的直動式減壓閥供給的。若把小型直動式減壓閥裝在閥體內部，則稱為內部導式減壓閥；若將小型直動式減壓閥裝在主閥體外部，則稱為外部導式減壓閥。 導式減壓閥的結構，與直動式減壓閥相比，該閥增加了由噴嘴4、擋板3、固定節流孔9及氣室B所組成的噴嘴擋板放大環節。當噴嘴與擋板之間的距離發生微小變化時，就會使B室中的壓力發生根明顯的變化，從而引起膜片10有較大的位移，去控制閥芯6的上下移動，使進氣閥口8開大或關小、提高了對閥芯控制的靈敏度，即提高了穩壓精度。
是種自動降低管路工作壓力的專門裝置，它可將閥前管路較高的水壓減少閥后管路所需的水平。減壓閥廣泛用于高層建筑、城市給水管網水壓過高的區域、礦井及其他場合，以保證給水系統中各用水點獲得適當的水壓和流量。鑒于水的漏失率和浪費程度幾乎同給水系統的水壓大小成正比，因此減壓閥具有改善系統運行工況和潛在節水作用，據統計其節水效果約為30％。本閥門為了調節準確水平按裝效果. 　　

的構造類型很多，以往常見的有薄膜式、內彈簧活塞式等。減壓閥的基本作用原理是靠閥內流道對水流的局部阻力降低水壓，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側的進出口水壓差自動調節。近年來又出現些新型減壓閥，如定比式減壓閥，其構造原理如圖14．2－2所示。定比減壓原理是利用閥體中浮動活塞的水壓比控制，進出口端減壓比與進出口側活塞面積比成反比。這種減壓閥工作平穩無振動；閥體內無彈簧，故無彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮；密封良好不滲漏，因而既減動壓(水流動時)又減靜壓(流量為0時)；特別是在減壓的同時不影響水流量。
的工作原理 國產減壓閥的工作原理導閥的開啟都是利用頂部的調節螺栓順時針方向擰動，使彈簧縮產生的彈力，使導閥膜片向下凹陷，作用在導閥連桿上的力，使之向下位移打開導閥。當導閥開啟后，上游進汽管段A腔的蒸汽通過α通道(供汽調節通道)，經過導閥進入導閥環形汽腔，由β通道直接送到下面的活塞汽缸上腔。在A腔蒸汽不斷的供給下，壓力持續升高，推動活塞下行打開主閥，這時蒸汽*從A腔流B腔。當下游出口管段B腔負荷滿足的情況下，余多的蒸汽又使B腔內的壓力不斷升高。不斷升高的壓力通過γ通道(壓力感應通道)反饋到導閥膜片下腔，使導閥膜片向上突起，克服了上部調節彈簧的壓力，導閥被關小或關閉。從而，關小或關閉來自上游α通道的蒸汽源。當活塞汽缸上腔壓力下降時，在下面復位彈簧的作用下，主閥被關小或關閉，這時B腔內的壓力開始下降，這樣周而復始達到調壓的目的。 進口減壓閥的工作原理當導閥打開以后，從圖2中可以看出，上游管段A腔的蒸汽迅速進入內部過濾罩，通過導閥到達a通道(供汽調節通道)，當a通道充滿蒸汽后直接被送主閥膜片下腔，同時部分蒸汽通過b通道(壓力控制通道)被分流進入B腔。主閥膜片下腔在a通道蒸汽不斷地供給下，主伐膜片受壓后向上突起，所產生的推力推動主閥桿向上運動，打開主閥，同樣蒸汽*地從A腔流向B腔。當下游出口管段負荷滿足的情況下，余多的蒸汽同樣也使B腔內的壓力不斷升高，不斷升高的壓力通過c通道(壓力感應通道)傳輸到導閥膜片下汽腔，此時導閥膜片向上突起，克服上部調節彈簧的壓力，導閥被關小或關閉。
的輸出壓力較高或通徑較大時，用調壓彈簧直接調壓，則彈簧剛度必然過大，流量變化時，輸出壓力波動較大，閥的結構尺寸也將增大。為了克服這些缺點，可采用導式減壓閥。導式減壓閥的工作原理與直動式的基本相同。導式減壓閥所用的調壓氣體，是由小型的直動式減壓閥供給的。若把小型直動式減壓閥裝在閥體內部，則稱為內部導式減壓閥；若將小型直動式減壓閥裝在主閥體外部，則稱為外部導式減壓閥。與直動式減壓閥相比，該閥增加了由噴嘴4、擋板固定節流孔9及氣室B所組成的噴嘴擋板放大環節。當噴嘴與擋板之間的距離發生微小變化時，就會使B室中的壓力發生根明顯的變化，從而引起膜片10有較大的位移，去控制閥芯6的上下移動，使進氣閥口8開大或關小、提高了對閥芯控制的靈敏度，即提高了穩壓精度。

德國費斯托FESTO過濾減壓閥參數表